предлагаю ВАМ профессиональный инструмент от слесарного до микромеханики подробней на сайте:www.metallomax.ru

Считаю разработки Чистякова Н.В. и его коллег наиболее перспективными не столько для военных нужд, сколько в гражданской сфере.

После развала Союза я ушел из ставшей слабнуть оборонки в поисках лучших заработков и источников для существования. Достиг определенных успехов в бизнесе. Однако, без колебаний бросил все и вот уже четыре года занимаюсь "малой авиацией". Наладил производство несложных авиамоделей и их сбыт.

В последнее время анализировал свои дальнейшие перспективы и занимался активным маркетингом. Пришел к выводу, что гораздо целесообразнее заниматься не просто игрушками для детей и взрослых, а микро-летательными аппаратами прикладного назначения (воздушная фото- и видео-съемка, бдижняя разведка) гражданского направления (и бытового), как более ликвидного и востребованного.
Поэтому в скором времени разверну сбыт подобной техники.
В планах: отладив это направление, - перейти на аппараты больших размеров (до 3-4 м) и возможностей. Т.е. поэтапный конкретный и последовательный подход.

Военное применение в рамках существующих реалий считаю слишком затратным и неперспективным. Это мое личное мнение.

Имею конкретные предложения.

С уважением, руководитель ACDL "Aviat21"
Шкодин С.Б.
Украина, г.Херсон
тел./факс: +38 (0552) 223343
e-mail: aviat21@narod.ru
http://www.aviat21.narod.ru

Спасибо за предложение, уважаемый Леонид!

При росте количества заказов обязательно обратимся к Вам.
А причины ступора в ДПЛАстроении Вы подметили точно. Это -- тупость и коррупция.

Уважаемый Н.В. Как человек давно занимающийся RCавиа моделизмом случайно забрел на Ваш сайт и с удивлением обнаружил, что есть еще народ, который пытается раскрутить тему, которая в России в связи с
недалекостью ума армейского генералитета да и других чиновников скорее всего не найдет достойной оценки.
Вы же прекрасно понимаете что их интересуют нормальные проекты 1-2 млн.баксов поездки за границу. а тут вы со своими копеечными БРАТАМИ! Мне просто интересно есть ли у Вас реальные(покупающие за ЖИВЫЕ! деньги)клиенты и на какие шиши вы раскручиваете свой проект.Если у Вас их так много, что Вы не успеваете их обслуживать, пишите, Самара и Ульяновск помогут Вам в изготовлении ваших "Братьев" недорого! Удачи Вам в Ваших задумках.

Уважаемый Николай Валерьевич!
Посетил Ваш сайт, очень понравилось.
Прошу сообщить на мой E-mail свои контантные данные для обсуждения возможных направлений сотрудничества.
Директор ООО ИнфоТел
Валерий Степанец.
http://rpls.ru

Ваш сайт хуйня ебанная!!!

Здравствуйте, уважаемый Николай Валерьевич!
Просмотрел все материалы, и сообщения гостевой, но так и не понял, какой принцип вы используете для определения ПОЛОЖЕНИЯ (а не координат) ДПЛА "БРАТ"
в пространстве., то есть что является датчиком для автопилота, поддерживающего уровень горизонта....
(Может, я плохо смотрел?)
Обычные гироскопы или пьезогироскопы? Оптический сенсор(вроде того, то делал "Термик")? Простые акселерометры? Или это великий секрет (типа вот этот пучок проводов или вот эта хитрая коробочка...)
"6D" сенсор появился сравнительно недавно, судя по вашим материалам, вы все решили задолго до его появления...

Очень интересно. На каком принципе Вы измеряете тангаж и крен? Напишите, пожалуйста.
Данные о положении самолёта в пространстве пилоту необязательны. Есть автопилот. Координаты по GPS факультативно отображаются на экране. Приходят с самолёта по радио.

Уважаемый Н.В.Чистяков!
С интересом прочитал Вашу статью по состоянию ДПЛА в России.Написано с душой и без оглядки на руководящих нами и...
Я уже давно занимаюсь разработкой и производством разнообразных электронных *чудес*, которые неплохо продаются.Поскольку в прошлом- моделист,то с руками и с головой все в порядке.Пару месяцев назад разработал микроавионику для модели(компас,крен-тангаж,альтиметр,вариометр,параметры двигателя,GPS и т. д.)Все выводится на телеэкран вместе с картинкой местности.В этой связи-
вопрос к Вам:из описаний Ваших аппаратов неясно, как получает пилот данные о положении самолета в пространстве? С Уважением, С. Бураков

Повторно сообщаю о опубликовании патента РФ № 2235045
на ЛА, который может садиться на трос тысячекратно. Это
позволяет создать ДПЛА для сельскохозяйственной авиации
,для маршрутного авиатакси, например, в Москве и при-
городах, и др.

Здравствуйте, дорогая Лена!
Так приятно получить весточку с добрыми словами от Вас.
Конечно же, я Вас помню и очень хорошо. Помню Ваше изделие и технологическую машину. Как всё изменилось за эти годы, и страна, и техника, и мы, наверное.

Как нам было хорошо работать тогда. Трудностей хватало, но это и было счастье.

С уважением, Чистяков
Пишите!

Уважаемый Николай Валерьевич!Большой привет и самые наилучшие пожелания!!!!Случайно попала на Ваш сайт!Вы меня наверное не помните?Я была во Владимировке на испытаниях комплекса,когда мы вместе работали в НИИ КУЛОН!Горжусь Вами.В тяжелые времена Вы не изменили ни своей профессии ,ни интересному делу.Это удалось не многим.Здоровья ,счастья и успехов Вам и Новику.

Николай Валерьевич!
Случайно наткнувшись на Ваш сайт в Интернете вспомнил Вас как романтика и первопроходца малой авиации и Амебу и Мошкару и Донгуз. Я работаю в Дирекции по строительству сетей связи ОАО "РЖД" 783-42-62

О... Про нас вспомнли :)

О сайте.
У вас во многих местах используется обратный слеш '''' вместо прямого ''/''. В результате многие ссылки не открываются мозиллой.